Desde el mes de febrero Metro Cali y la Unión Temporal de Recaudo y Tecnología iniciaron trabajos de mantenimiento a la infraestructura del masivo, deteriorada por su uso normal o porque ha sido objeto de vandalismo. Sin embargo, a medida que se realizan estas adecuaciones, así mismo los vidrios perimetrales y puertas telescópicas de algunas de las estaciones continúan siendo vandalizadas.
Para el presidente de Metro Cali, es deber de todos los ciudadanos cuidar los bienes de uso público como la infraestructura del sistema. “Se está haciendo una inversión importante para hacer las adecuaciones pertinentes, pero tenemos reportes recientes de vidrios perimetrales dañados por vandalismo en las estaciones de Tequendama, San Bosco, San Pascual, Petecuy y Fray Damian”, señaló el funcionario.
El buen uso de la infraestructura del MIO o la denuncia oportuna en caso de vandalismo o robo, permitiría que los trabajos de recuperación locativa de estaciones y terminales, que buscan mejorar las condiciones del usuario al esperar su ruta, permanezcan en el tiempo.
De acuerdo con el presidente de la entidad gestora del MIO, la reparación de una puerta móvil cuesta alrededor de $ 1.300.000, una puerta fija $ 1.500.000, mientras que una malla microperforada $ 900.000.
“Hacemos un llamado a la cultura ciudadana y al sentido de pertenencia por lo nuestro. Es muy complicado invertir en mantenimiento si se está vandalizando de manera constante, hay daños que, en ocasiones, no son fáciles de resolver. La estación Manzana del Saber es uno de ellos, estuvo fuera de servicio cinco meses, solo se pudo abrir el mes pasado”, indicó Ortiz Cuéllar.
Es importante recordar que, actualmente se adelantan trabajos nocturnos para cambiar naves fijas, móviles y vidrios de las distintas estaciones. Dentro del cronograma se tiene previsto instalar 294 vidrios perimetrales, 54 vidrios para controlar la evasión, 50 mallas, 92 naves móviles y 90 naves fija en un tiempo aproximado de cuatro meses. Por su parte, Metro Cali con varias cuadrillas adelanta actividades que permiten resolver eventos que se presentan en el día a día.
Doce años han pasado desde que el primer bus del MIO rodó por las calles de la amada Cali, precisamente en el primer mandato del alcalde Jorge Iván Ospina Gómez. Esa apuesta para darle a los caleños un transporte digno, le ha significado a la ciudad progreso, desarrollo urbanístico y una movilidad integrada con todas las condiciones necesarias para movilizar a los ciudadanos.
La operación de un sistema de transporte y el progreso de una ciudad va de la mano de la infraestructura, y en esa materia, el masivo sigue avanzando; en el 2020 se entregaron los patios y talleres de Aguablanca y Valle de Lili. Ambas construcciones con todos los elementos necesarios para el respectivo mantenimiento, acondicionamiento y abastecimiento de los buses. El patio Valle del Lili con una capacidad de parqueo para 263 vehículos y el patio Aguablanca con capacidad para 258 vehículos: 58 buses articulados, 116 padrones y 84 complementarios.
De acuerdo con Oscar Javier Ortiz Cuéllar, presidente de Metro Cali, a pesar de los inconvenientes por la emergencia sanitaria, también se tuvo un avance importante en la construcción de las terminales del MIO: Aguablanca y Simón Bolívar. “La Terminal Aguablanca tiene un 65% de ejecución y Simón Bolívar 89%. Ambas terminales hacen parte de la dimensión 3 del Plan de Desarrollo Nuestra casa, en común y están proyectadas para ser terminadas en esta vigencia”, señaló el funcionario.
El Sistema MIO con la Troncal Oriental fue declarado de importancia estratégica a nivel nacional, garantizando recursos para la construcción del tercer tramo de la Troncal Oriental, proyecto con una inversión de $211.297 millones, de los cuales la nación aportará $147.907 millones y el Distrito caleño $63.390 millones.
Hoy esta casa común llamada Cali, es más incluyente. Los colaboradores de servicio al cliente del MIO y el aerosuspendido son capacitados en lengua de señas. Se tienen instalados 200 mapas con información de servicios y características accesibles, 600 puntos de parada con lengua de señas, señalética accesible en las cabinas del MIO Cable y en 300 buses del masivo.
“Estamos aportando al civismo y a la cultura ciudadana. El 2020 nos permitió llevar a cabo acciones de socialización fuertes y directas con la comunidad para hacerle frente al virus y tratar de combatirlo. Seguimos con ese contacto permanente y directo con el usuario, escuchándolo”, comentó el funcionario.
El Sistema MIO se ha sumado a la movilidad sostenible por medio de nuevas tecnologías, a través de 35 buses eléctricos y 21 a gas natural vehicular. Los vehículos eléctricos son ambientalmente sostenibles, con cero emisiones de gases y ruido. Los buses a gas reducen la contaminación en un 98% y los motores que lo usan emiten 30% menos ruido.
Por otro lado, los caleños ven que Cali crece y avanza por los espacios adecuados para compartir con amigos y familiares. “Es un buen plan de fin de semana, ir a recorrer el MIO Cable y las exposiciones en las estaciones. Hay en este sistema un sitio turístico para disfrutar del clima y la vista de la ciudad”, manifestó Luz Clara Arroyo, visitante de la Ruta Turística MIO Cable.
Finalmente, el Presidente de Metro Cali señaló que, hay grandes retos en este 2021 en materia de servicio. “Estamos trabajando juntos todos los actores del masivo para llegar a un pacto integral de recuperación del MIO y poder lograr seducir al usuario y brindarles a nuestros hijos una mejor ciudad”.
Doce años han pasado desde que el primer bus del MIO rodó por las calles de la amada Cali, precisamente en el primer mandato del alcalde Jorge Iván Ospina Gómez. Esa apuesta para darle a los caleños un transporte digno, le ha significado a la ciudad progreso, desarrollo urbanístico y una movilidad integrada con todas las condiciones necesarias para movilizar a los ciudadanos.
La operación de un sistema de transporte y el progreso de una ciudad va de la mano de la infraestructura, y en esa materia, el masivo sigue avanzando; en el 2020 se entregaron los patios y talleres de Aguablanca y Valle de Lili. Ambas construcciones con todos los elementos necesarios para el respectivo mantenimiento, acondicionamiento y abastecimiento de los buses. El patio Valle del Lili con una capacidad de parqueo para 263 vehículos y el patio Aguablanca con capacidad para 258 vehículos: 58 buses articulados, 116 padrones y 84 complementarios.
De acuerdo con Oscar Javier Ortiz Cuéllar, presidente de Metro Cali, a pesar de los inconvenientes por la emergencia sanitaria, también se tuvo un avance importante en la construcción de las terminales del MIO: Aguablanca y Simón Bolívar. “La Terminal Aguablanca tiene un 65% de ejecución y Simón Bolívar 89%. Ambas terminales hacen parte de la dimensión 3 del Plan de Desarrollo Nuestra casa, en común y están proyectadas para ser terminadas en esta vigencia”, señaló el funcionario.
El Sistema MIO con la Troncal Oriental fue declarado de importancia estratégica a nivel nacional, garantizando recursos para la construcción del tercer tramo de la Troncal Oriental, proyecto con una inversión de $211.297 millones, de los cuales la nación aportará $147.907 millones y el Distrito caleño $63.390 millones.
Hoy esta casa común llamada Cali, es más incluyente. Los colaboradores de servicio al cliente del MIO y el aerosuspendido son capacitados en lengua de señas. Se tienen instalados 200 mapas con información de servicios y características accesibles, 600 puntos de parada con lengua de señas, señalética accesible en las cabinas del MIO Cable y en 300 buses del masivo.
“Estamos aportando al civismo y a la cultura ciudadana. El 2020 nos permitió llevar a cabo acciones de socialización fuertes y directas con la comunidad para hacerle frente al virus y tratar de combatirlo. Seguimos con ese contacto permanente y directo con el usuario, escuchándolo”, comentó el funcionario.
El Sistema MIO se ha sumado a la movilidad sostenible por medio de nuevas tecnologías, a través de 35 buses eléctricos y 21 a gas natural vehicular. Los vehículos eléctricos son ambientalmente sostenibles, con cero emisiones de gases y ruido. Los buses a gas reducen la contaminación en un 98% y los motores que lo usan emiten 30% menos ruido.
Por otro lado, los caleños ven que Cali crece y avanza por los espacios adecuados para compartir con amigos y familiares. “Es un buen plan de fin de semana, ir a recorrer el MIO Cable y las exposiciones en las estaciones. Hay en este sistema un sitio turístico para disfrutar del clima y la vista de la ciudad”, manifestó Luz Clara Arroyo, visitante de la Ruta Turística MIO Cable.
Finalmente, el Presidente de Metro Cali señaló que, hay grandes retos en este 2021 en materia de servicio. “Estamos trabajando juntos todos los actores del masivo para llegar a un pacto integral de recuperación del MIO y poder lograr seducir al usuario y brindarles a nuestros hijos una mejor ciudad”.
Luego de finalizar los trabajos en la intersección vial del corredor de la Calle 25 con Carrera 66 -costado occidental-, necesarios en la construcción de la Terminal Intermedia Simón Bolívar, las cuatro rutas del MIO (P21B, P12A, A77 y P47C) que debieron desviar sus recorridos, desde este viernes 26 de febrero vuelven a prestar normal servicio en la zona.
En ese sentido, las rutas P21B y P12A, cuando vienen de Norte a Sur continuarán por la calzada lateral. En cuanto a la ruta P47C, cuando va hacia el Oriente por la Carrera 56, seguirá por esta vía hasta la Autopista Simón Bolívar para realizar el retorno Norte – Norte y continuar con su recorrido habitual.
Para el caso de la ruta A77 cuando esta se dirige hacia Ciudad 2000 y Las Vegas de Comfandi, por la Carrera 66, continuará su recorrido por esta vía hasta la Autopista Simón Bolívar, hará el retorno Norte – Norte e ingresará hacia el sector de Ciudad 2000.
Por otro lado, se les recuerda a los usuarios que, debido a la suspensión de la parada en la Carrera 99 entre calles 26 y 34, la cual atiende las rutas A13C y P21A, los pasajeros que desde la estación Universidades se dirigen al sector de La 14 Valle del Lili podrán hacer uso de la ruta A13A, en la parada sobre la Calle 26 entre las carreras 99 y 98B, frente al centro comercial La 14 del Lili.
Con respecto a la parada ubicada en la Carrera 99 entre las calles 34 y 26, en sentido hacia la estación Universidades, los buses de las rutas A13C y P21A la atenderán transitando por la calzada mixta. Una vez crucen la intersección semaforizada de la Carrera 99 con Calle 26, ingresarán al carril solo bus del MIO para seguir hacia la estación Universidades.
La entidad gestora del Sistema Integrado de Transporte Masivo, MIO, avanza en la generación de empleo a través de sus procesos constructivos; terminales Aguablanca, Simón Bolívar y Troncal Oriental. Estas tres obras de gran impacto, son importantes para la operación del sistema y para la ciudad, porque contribuyen a mejorar la calidad de vida de la población.
Terminal de cabecera Aguablanca
Esta terminal va a beneficiar a los habitantes del oriente caleño. Su construcción se hace en la Carrera 28D entre Calle 96 y Transversal 103. A la fecha esta obra tiene un avance de ejecución del 65%.
Dentro de las actividades que se realizan se concluyó con la instalación del contrapiso en la plataforma principal, mientas que, la mampostería en zona de plataforma lleva un avance del 85%.
Con respecto a la pavimentación de vías internas la ejecución es del 95%, y de las vías externas del 78%, el relleno de estas es del 80%. Por su parte, la construcción del muro abordador de la plataforma presenta una ejecución del 90%.
En cuanto al cerramiento perimetral de la terminal, su avance es del 70%; el cerramiento perimetral de la laguna de regulación del 85% y la construcción de esta laguna del 50%. Los acabados de los pisos en el edificio administrativo van en un 30%, el contrapiso en un 70% y, la mampostería en el 70% de ejecución.
La Terminal de Cabecera Aguablanca contará con una plataforma principal de 250 metros de longitud, que atenderá buses articulados, padrones y complementarios. Se proyecta que movilice alrededor de 50 mil pasajeros promedio día hábil, cuando esté operativa.
Terminal Intermedia Simón Bolívar
Esta obra que se construye en la Autopista Simón Bolívar tiene un avance de ejecución del 89%. Su longitud aproximada es de 550 metros, de los cuales 350 de ellos corresponden a la infraestructura de la terminal.
En cuanto a las actividades desarrolladas se concluyó con la construcción de las plataformas central, occidental y oriental, de igual manera, con las estructuras metálicas de las edificaciones y del túnel peatonal.
La construcción del espacio público externo a la terminal tiene un avance del 98%, la ciclorruta del 92% y la construcción del puente vehicular una ejecución del 90%. Por otro lado, la pavimentación de calzada principal Sur-Norte avanza en un 92% y la calzada en sentido Norte-Sur en un 68%. La instalación de barandas en el puente peatonal norte tiene un avance del 65%.
La Terminal Intermedia Simón Bolívar no solo atenderá, cuando esté operativa, la demanda que se encuentran alrededor de la Autopista Simón Bolívar, sino que servirá como conexión para la Troncal Oriental.
Corredor Troncal Oriental
Otra obra importante para la reactivación de la economía en la ciudad, es la Troncal Oriental, la cual tiene un avance de ejecución del 10% entre sus dos tramos, los cuales empezaron a construirse en octubre del año pasado.
En la actualidad se avanza en actividades de fresado (retiro de asfalto), construcción de estaciones, espacio público y excavación en las zonas de intersección. Así mismo, se adelantan las cimentaciones para los módulos de taquilla y abordaje de las estaciones y se iniciaron las obras civiles para las de los vagones.
Adicionalmente, se implementan planes de manejo de tráfico para adelantar las labores de box–culvert entre las carreras 42B y 46 y, el cierre del puente de la Carrera 39A.
Serán 12.9 kilómetros los que se ejecutarán entre los dos tramos de la Troncal Oriental. Esta obra tendrá corredores exclusivos para el MIO, y cada 500 metros aproximadamente estarán las estaciones de parada, con servicio de plataforma alta, es decir que el ascenso y descenso de los usuarios de los buses será por la puerta izquierda.
Luego de cinco meses de estar por fuera de servicio la estación Manzana del Saber, producto de los daños ocasionados a su infraestructura y su componente tecnológico, desde hoy (15 de febrero) se encuentra prestando servicio a los usuarios.
Aunque aún faltan algunas adecuaciones a su infraestructura tales, como: instalación de vidrios perimetrales y naves fijas, su parte tecnológica se encuentra instalada, permitiendo que la estación cumpla con las condiciones necesarias de seguridad para operar.
“Esta estación tiene taquillera permanente para que los usuarios compren su pasaje. Lo que queda faltando para que esté cien por ciento adecuada, se adelantará a través de los trabajos de mantenimiento que se están realizando a la infraestructura del sistema en horas de la noche, para no afectar la movilidad de los usuarios, por parte del concesionario UTR&T”, señaló Oscar Javier Ortiz, presidente de Metro Cali.
Esta estación continúa prestando los servicios de las rutas E27, T31, T47B y T57A. De igual forma, las rutas A04 y A70 realizan integración virtual.
Entre Metro Cali y el concesionario UTR&T durante este primer semestre del año realizarán mantenimiento a toda la infraestructura del MIO, que se ha visto deteriorada por su uso normal o porque ha sido objeto de vandalismo.
El llamado a los caleños es a cuidar y hacer buen uso de la infraestructura, debido a que es un bien público necesario para la movilidad de la ciudadanía.
