Desde hoy viernes (05.11.2021) y durante los próximos meses, se realizarán intervenciones directas de sensibilización y pedagogía en las estaciones del MIO, para fortalecer el sentido de pertenencia hacia el transporte masivo y los bienes públicos de la ciudad.
La directora Comercial y Servicio al Cliente, María José Cardona Castelblanco, explicó que promover prácticas de cultura ciudadana que fomenten una relación armónica con el sistema frente a los comportamientos, actitudes, lenguajes y responsabilidades de las personas usuarias del MIO, permiten mejorar el respeto por los bienes públicos al servicio de los caleños y, el reconocimiento de los derechos y deberes de todos al utilizar el masivo.
Esta campaña de cultura ciudadana busca que los caleños tomen conciencia sobre la importancia de cuidar el patrimonio público. “A partir de acciones pedagógicas y propuestas de comunicación queremos que el usuario y la ciudadanía en general tengan mayor apropiación, empatía y valoración hacia el MIO: su infraestructura, el personal y entre los mismos ciudadanos”, añadió la funcionaria.
Esta campaña está conformada por tres ejes de intervención y mensajes hacia el ciudadano que le permitan a Cali avanzar en convivencia urbana. El primer eje está enfocado hacia el respeto y cuidado por el personal del sistema. El segundo de ellos, está orientado al cuidado de los espacios públicos y, el tercero, hacia el cuidado de los usuarios.
La campaña pretende resaltar todo lo bueno que tiene el caleño, no solo para salir adelante cuando hay una crisis, sino para cuidar y defender lo que es de él.
“Es hora de olvidar lo que hemos sufrido, y trabajar por recuperar lo que tanto nos ha costado como ciudad. Cuando el MIO dejó de prestar servicio, empezamos a valorar lo importante que es para todos el transporte y nuestra movilidad”, manifestó Gloria Perea, usuaria del MIO.
La entidad gestora del MIO hace un llamado a la ciudadanía caleña, para que no solo apoye la campaña, sino para que entre todos cuidemos la ciudad. A las intervenciones donde participará un grupo importante de personas, se vinculan diferentes organismos de la Alcaldía de Cali y la Gobernación del Valle del Cauca.
Se trata de la nueva ruta P77 que inicia operación el 22 de noviembre. Esta ruta llega para integrar los diferentes centros deportivos, en los cuales se desarrollarán los Juegos Panamericanos Junior, mejorar la accesibilidad del MIO con los centros de salud que se ubican en el sector de Tequendama y conectar, además, los sitios donde se llevarán a cabo algunos de los eventos de la Feria de Cali este año.
En ese sentido, la ruta P77 conectará los corredores de las calles 6 y 9 respectivamente, con las estaciones Unidad Deportiva y Plaza de Toros, hacia el sur, y con la parada lateral de la estación Manzana del Saber, hacia el norte. A su vez, los usuarios al llegar a la estación Unidad Deportiva podrán integrarse con el MIO Cable y disfrutar de su oferta turística, sin costo adicional.
“Como administración nos preparamos desde todos los frentes para este gran evento de ciudad. Queremos que propios y visitantes que deseen asistir a estos juegos se movilicen en el masivo. Hemos adelantado varias acciones para adecuar los corredores y estaciones del MIO. De igual forma, se ha trazado el recorrido de esta nueva ruta para que integre los puntos donde se realizarán la gran mayoría de las competencias”, señaló Oscar Javier Ortiz Cuéllar, presidente de Metro Cali.
La ruta de los Juegos Panamericanos Junior prestará servicio lunes a sábado de 5:00 de la mañana a 8:00 de la noche, domingos y festivos de 6:00 a.m. a 8:00 p.m.
Recorrido
Sentido 1: iniciará en la estación Unidad Deportiva, parada A3. Continuará hacia el sur por la Calle 5 atendiendo la estación Plaza de Toros. Luego tomará la Carrera 56 – Calle 9 – Carrera 34 y Calle 5, para integrarse virtualmente con la estación Estadio y atender la parada lateral de la estación Manzana del Saber.
Sentido 2: iniciará en la parada lateral de la estación Manzana del Saber. Saldrá a la calzada mixta para tomar la Avenida Roosevelt hacia el sur, Carrera 50. Aquí girará a la derecha para salir a la Calle 5 y llegar a la estación Unidad Deportiva, atendiendo la parada en A3, lugar donde terminará su recorrido.
Es importante recordar que, los usuarios tienen como medios de pago para acceder a los buses, estaciones y terminales del masivo, además de la tarjeta MIO, las tarjetas débito, crédito o prepago Visa sin contacto y credenciales digitales, las cuales se suman también a las débito de los bancos Bogotá y Bancolombia con funcionalidad transporte.
Dichos cambios operacionales desde el martes (19.10.2021) contemplan el ingreso de cuatro nuevas rutas en el Oriente, una más en el sector de Meléndez, la reactivación de tres rutas en este sector, una en el Sur y la ampliación del horario del MIO y MIO Cable los días sábados hasta las 9:30 de la noche.
Con estos cambios el Masivo Integrado de Occidente quedará funcionando con 81 rutas, 39 estaciones habilitadas, 596 buses más 40 de reserva y con un horario de lunes a sábado de 5:00 a.m. a 9:30 de la noche, domingos y festivos de 6:00 a.m. a 8:00 de la noche.
Esta ruta comunicará la zona plana de Meléndez con el sector de Unicentro, Holguines Trade Center y la estación Universidades por la Carrera 100. Esta ruta se integrará con otras alimentadoras del sector de Meléndez en la parada de la Calle 2C con Carrera 94A. Esta ruta prestará servicio de lunes a sábado de 5:00 a.m. a 9:30 p.m., domingo y festivos de 6:00 a.m. a 8:00 p.m.
Reactivación de rutas sector Meléndez
Ruta A12A Altos de La Luisa – Meléndez – Capri.
Se restablecerá su recorrido con un ajuste en su trazado en la zona plana de Meléndez, para facilitar la integración con otras rutas alimentadoras en la parada de la Calle 2C con Carrera 94A. Adicionalmente, en la Carrera 80 con Calle 5, atenderá una nueva parada, para facilitar la integración de los usuarios con la estación Capri. Esta ruta prestará servicio de lunes a sábado de 5:00 a.m. a 9:30 p.m., domingo y festivos de 6:00 a.m. a 8:00 p.m.
Ruta A12B Horizontes – Polvorines – Las Palmas.
Se restablecerá el servicio, recortando su recorrido en la zona plana de Meléndez para facilitar su integración en la parada de la Calle 2C con Carrera 94A, con las rutas A12A y A12C hacia la estación Capri y la ruta A12F hacia la estación Universidades. Esta ruta prestará servicio de lunes a sábado de 5:00 a.m. a 9:30 p.m., domingo y festivos de 6:00 a.m. a 8:00 p.m.
Ruta A12D Altos de Santa Elena – Zona plana de Meléndez y A12E Altos de Madriñal – Zona Plan de Meléndez.
Se restablecerá el servicio, dividiendo su trazado en dos rutas así: A12D hacia Altos de Santa Elena y, A12E hacia Altos de Madriñal. Ambas rutas llegarán a la zona plana de Meléndez para integrarse con las rutas A12A y A12C hacia la estación Capri y, la ruta A12F hacia la estación Universidades. Esta ruta prestará servicio de lunes a sábado de 5:00 a.m. a 9:30 p.m., domingo y festivos de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. Por su parte, la ruta A12E prestará servicio de lunes a sábado de 5:00 a.m. a 9:00 a.m. y de 5:00 p.m. a 9:30 p.m., domingo y festivos de 6:00 a.m. a 9:00 a.m. y de 5:00 p.m. a 8:00 p.m.
Teniendo en cuenta que la presencialidad en las clases universitarias cada vez toma más fuerza, se activa la ruta A17A de lunes a viernes de 5:00 de la mañana a 9:30 de la noche. Realizará su recorrido habitual.
Nuevas rutas en el Oriente
Estos nuevos servicios circulares mejorarán la conectividad entre el Oriente, Occidente, Norte y Sur de la ciudad, reduciendo transbordos por los principales corredores del MIO. Darán continuidad al viaje de los usuarios, y mejorarán los tiempos de desplazamiento.
Esta nueva ruta fortalecerá los recorridos de los servicios T47B, P14A y A42B, conectando la Comuna 14, la troncal de la Carrera 15, la Calle 5 en el Sur, Lili y el Caney, y la Avenida ciudad de Cali.
Recorrido: Iniciará en la Terminal Andrés Sanín, E3. Tomará el corredor de la Carrera 15, atendiendo las estaciones habilitadas y las paradas de la ruta T47B hasta llegar a la estación Unidad Deportiva, parada A3. Seguirá hacia el Sur, atendiendo las estaciones habilitadas hasta la estación Universidades, parada A2. Continuará hacia el Oriente por la Carrera 99 y la Calle 48 hasta la Carrera 27, sector de Cuatro Esquinas, para seguir hasta la Transversal 103, pasando por la Casona. Seguirá hacia la Terminal Andrés Sanín atendiendo todas las paradas ubicadas en el corredor de la Transversal 103 y la Calle 75 hasta llegar a la Terminal Andrés Sanín, donde termina su recorrido.
Esta ruta operará en las horas pico de lunes a viernes de 5:00 a.m. a 9:00 a.m. y de 5:00 –p.m. a 8:00 p.m.
Esta nueva ruta conecta el Oriente con el Sur. Iniciará su recorrido en la Terminal Andrés Sanín, parada D4. Continuará por la Calle 75 y la Transversal 103 en la Comuna 14. Tomará la Carrera 27 y la Avenida Ciudad de Cali hacia el Sur pasando por el Colegio Nuevo Latir, los barrios aledaños de las comunas 13 y 15 y, los barrios El Caney y Lili en la Comuna 17, hasta llegar por la Carrera 99 a la estación Universidades. Seguirá hacia el Norte por la Carrera 100 y la Calle 5, atendiendo las paradas laterales de las estaciones Buitrera y Meléndez y, la estación Capri. Continuará hacia el Norte, atendiendo las estaciones habilitadas hasta la estación Unidad Deportiva. Continuará hacia el Oriente por la Calle 5 y la Carrera 15 hasta la Terminal Andrés Sanín, terminando su recorrido.
Esta ruta funcionará en horas pico de lunes a viernes de 5:00 a.m. a 9:00 a.m. y de 5:00 p.m. a 8:00 p.m.
Ruta C520 Andrés Sanín – Terminal Paso del Comercio – Terminal Menga – Centro – Troncal Aguablanca – Amanecer – Carrera 27 – Calle 121 – Terminal Andrés Sanín.
Esta ruta conecta el Oriente, Norte y Centro. Iniciará en la Terminal Andrés Sanín, parada C4. Tomará el corredor de la Avenida Ciudad de Cali hacia el Norte, para ingresar a Terminal Menga, parada B3. Seguirá por la Avenida 3N hacia el Centro, atendiendo las estaciones Avenida Las Américas y Torre de Cali. Seguirá por la Calle 13 y la Troncal Aguablanca hacia el Oriente, atendiendo las estaciones habilitadas y las paradas al frente de la Terminal Calipso. Llegará a la Avenida Ciudad de Cali, y tomará la Carrera 27, pasará por los sectores Cuatro Esquinas y La Casona. Continuará hacia la Calle 121 hasta la Terminal Andrés Sanín, terminando su recorrido.
Esta ruta funcionará en horas pico de lunes a viernes de 5:00 a.m. a 9:00 a.m. y de 5:00 p.m. a 8:00 p.m.
Ruta C502. Andrés Sanín – Calle 121 – Colegio Nuevo Latir – Calipso – Centro –Terminal Menga – Terminal Paso del Comercio – Andrés Sanín.
Esta nueva ruta fortalecerá los recorridos de los servicios A47, T50 y P42, conectando la Comuna 21, la Troncal Aguablanca, Centro y Norte.
Iniciará su recorrido en Terminal Andrés Sanín. Continuará por la Calle 75, Carrera 25 y la Calle 121. Tomará la Carrera 27 y la Avenida Ciudad de Cali hacia el Sur, pasando por el colegio Nuevo Latir. Tomará la Troncal Aguablanca hacia el Centro, atendiendo las estaciones habilitadas y la parada al frente de la Terminal Calipso y el centro comercial Éxito. En la Calle 15 atenderá la estación Sucre y las estaciones de Petecuy y San Pedro. Seguirá hacia Norte por la Avenida 3N, atendiendo las estaciones Torre de Cali y Avenida Las Américas. Llegará a la Terminal Menga y seguirá por la Calle 70 hasta el retorno de la Carrera 1ª6 para pasar por el terminalito. Tomará la Carrera 1 hacia la Avenida Ciudad de Cali, atendiendo las paradas laterales frente a la Terminal Paso del Comercio. Continuará por la Avenida Ciudad de Cali hacia la Terminal Andrés Sanín, terminando su recorrido.
Esta ruta funcionará en horas pico de lunes a viernes de 5:00 a.m. a 9:00 a.m. y de 5:00 p.m. a 8:00 p.m.
Para mayor detalle de las paradas de las rutas consultar la línea de atención al usuario 6204040, la página web www.mio.com.co, la aplicación móvil MIO_APP o los asesores de servicio ubicados en las estaciones del MIO.
La construcción de la Troncal Oriental en sus dos tramos conservará el 91% de los árboles de la zona, porque se buscó hacer una menor intervención en el corredor del separador central de la Autopista Simón Bolívar.
De acuerdo con Gloria Patricia Gutiérrez Mera, directora de Infraestructura de Metro Cali, se buscó ubicar las estaciones donde menor impacto se tuviera sobra la flora existente en el corredor. “Un determinante ambiental de diseño fue la menor intervención forestal posible en el lugar, así como no tocar árboles en veda y/o de importancia ecológica y paisajística”, señaló la funcionaria.
La Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca – CVC- como autoridad ambiental, fue la encargada de otorgar los permisos de aprovechamiento forestal de los árboles ubicados en los polígonos de intervención de las estaciones y las intersecciones del corredor.
Sobre el total de 9.170 árboles ubicados en el corredor se realizó un inventario forestal en cada “parque estación” y se evaluó la localización de cada individuo dentro del diseño y el estado físico y fitosanitario. Con esta información se identificaron los árboles que se conservarían. Luego, para los individuos de traslado y erradicación se priorizó como medida de manejo el traslado, teniendo en cuenta aquellos que por sus condiciones físicas y estado fitosanitario tenían probabilidades de supervivencia.
En este proyecto se priorizó el traslado de los árboles. Sin embargo, fue necesario contemplar algunas erradicaciones porque hay individuos que presentaron un estado fitosanitario crítico. Árboles enfermos y con daños mecánicos en su estructura, incluso, algunos individuos muertos en pie que representaban peligro de volcamiento.
“Cuando se determinan cuáles son los árboles para erradicar ante la CVC, ellos nos otorgan el permiso para erradicar y trasladar, pero también establecen una compensación. Se ha hecho una compensación de 5.321 árboles en el sector de la Cajita, el cual hace parte de la cuenca del río Cali que abastece una buena parte de la ciudad y se tiene proyectado la siembre de 837 individuos dentro de todo el corredor de la troncal”, indicó la directora de Infraestructura de Metro Cali.
La Troncal Oriental, además de mejorar la movilidad de los usuarios del oriente a través de la ampliación de la infraestructura y la prestación del servicio del Sistema MIO, ha requerido poca intervención forestal, en comparación con la magnitud de la ejecución de la obra y la cantidad de árboles ubicados en el área de influencia directa del proyecto.
La apuesta de este proyecto ha sido que, todo árbol erradico sea compensado, sembrado, en el mismo corredor para hacer una renovación arbórea, mejorando las condiciones de los árboles que hoy se encuentran en el corredor.
Finalmente, la ingeniera Gutiérrez señaló que, 114 árboles contemplados para continuar ubicados en el corredor de la troncal, durante el estallido social, fueron maltratados y arrancados, sin posibilidad de sobrevivir.
Son importantes los avances que tiene el Sistema MIO en materia de accesibilidad, que les ha permitido a las personas con algún tipo de diversidad funcional tener desplazamientos más autónomos, mejorando así su calidad de vida.
El sistema masivo le apuesta a un transporte útil y acorde a las necesidades de los usuarios. Hoy el MIO cuenta con una flota accesible de 610 buses entre articulados, padrones y alimentadores.
De acuerdo con María José Cardona Castelblanco, directora Comercial y Servicio al Cliente de Metro Cali, los buses padrones y alimentadores que realizan paradas en la vía tienen plataformas elevadoras para que las personas con movilidad reducida puedan acceder a ellos.
“Mientras que, los buses articulados como están a nivel de las plataformas de las estaciones y terminales, no la requieren, pero sí cuentan con señalética accesible. Estamos hablando de información al interior del vehículo en lengua de señas colombiana, para las personas con discapacidad auditiva, y sistema braille para quienes tienen discapacidad visual o baja visión. Además, audios que anuncian las paradas, sillas preferenciales de color azul para mujeres en estado de embarazo, personas con niños en brazos, adultos mayores y usuarios con discapacidad”, señaló la funcionaria.
La flota, además de contar con señalética, tiene espacios para que las personas que se movilizan en sillas de ruedas se ubiquen al interior de los buses, así como para que los perros de asistencia puedan viajar junto a su dueño.
Para María Eugenia Escobar Mafla, veedora ciudadana para la construcción de la inclusión, se busca acompañar al sistema para que este conozca cómo atender a la población en condición de discapacidad para que se pueda transportar en igualdad de condiciones con los demás ciudadanos.
“La señalética no está en ceros. Hay que reconocer los esfuerzos que está haciendo Metro Cali para contar con la señalética para la población con discapacidad física, sorda, visual, baja visión, cognitiva y talla baja. Nos sorprende gratamente que los apoyos isquiáticos están libres de obstáculos para que la población se pueda beneficiar de su funcionalidad de descanso”, manifestó Escobar.
El Masivo Integrado de Occidente ha hecho toda una inversión en señalética accesible con lengua de señas colombiana, con contraste de colores y sistema braille. Son 200 mapas y demás elementos de comunicación gráfica instalados en estaciones, terminales y el edificio de Metro Cali. Al igual que en los puntos de parada en la calle, en cobertizos y en las cabinas del MIO Cable donde se han instalado 600 stickers con este tipo de información.
“Las obras que actualmente se están ejecutando también contarán con la normatividad de accesibilidad universal respecto de la población con diversidad funcional (visual, auditiva y lingüística)”, añadió Cardona Castelblanco.
Por otro lado, el trabajo de hacer del MIO un sistema accesible, no solo se enfoca en el cumplimiento de la normatividad, sino en la calidad del servicio que cada colaborador puede brindar a esta población.
A la fecha se han capacitado 420 operadores en servicio el cliente en temas de accesibilidad, protocolos de atención (el cual incluye a las personas mayores, mujeres en estado de gestación y con
Miércoles, 29 de septiembre de 2021. Boletín número 81.
El Sistema MIO continúa en su proceso de fortalecer sus servicios, brindando más opciones de viaje para sus usuarios. Es por ello que, a partir del próximo lunes (04.10.2021) entrará en operación la nueva ruta T37, conectando a los usuarios del Norte en la estación Salomia con el sur de la ciudad en la estación Unidad Deportiva.
Esta ruta de Norte a Sur atenderá todas las estaciones que a la fecha se encuentran habilitadas, compartiendo paradas con la ruta T31. “Esta ruta prestará servicio de lunes a sábado con bus articulado”, señaló Carlos Alberto Becerra, director (e) de Operaciones Metro Cali.
De lunes a viernes la ruta T37 funcionará en las horas pico, es decir de 5:00 a.m. a 9:00 de la mañana y, en horas de la tarde de 4:00 p.m. a 9:30 de la noche. Mientras que, los sábados prestará servicio solo en la mañana de 5:00 a.m. a 9:00 a.m. Los días domingo y festivos, esta ruta no operará.
Paradas de la ruta T37:
De Norte a Sur:
Estaciones: Salomia, Manzanares, Fátima, Río Cali, Torre de Cali, La Ermita, Centro, Fray Damián, Estadio, Tequendama, Lido y Unidad Deportiva.
De Sur a Norte:
Estaciones: Unidad Deportiva, Lido, Tequendama, Estadio, Sucre, Petecuy, San Pedro, Torre de Cali, San Nicolás, Piloto, Fátima, Manzanares y Salomia.
Los usuarios del sistema cuentan con diferentes medios de pago para acceder a buses y estaciones del MIO: tarjetas débito de los bancos Bogotá y Bancolombia con funcionalidad transporte y las tarjetas débito, crédito o prepago Visa sin contacto y credenciales digitales.
